中國與德國超大泵車在福（fú）島核電比武：德方黯然退（tuì）場

三一重工總裁（cái）向（xiàng）文波在微薄中透露， 日本救援匯報摘要：6日8時50分，前方最（zuì）新反饋，我司62米泵車在福島核電站的（de）優異表現，得到（dào）了日方人員的高度評價，並給（gěi）予我司泵車取名"大象"（日語（yǔ）稱為ZOSAN），昨天我（wǒ）司泵車成功的完成了4號機組的拍攝（shè）工作（zuò），並（bìng）給中央控製室提供了4號機最新的輻射數據。原本在4號機組工作的德國＊＊58米泵車由於臂架長度不夠，且（qiě）未安裝上攝像頭和傳感器，在（zài）打水速度上也（yě）遠不及我方（德國泵（bèng）車（chē）3個小時的注水（shuǐ）工作，我司泵車僅需（xū）1小時即可完成）。因此德國58米泵車（chē）隻好黯然退出4號機組現場，在大本營休整。後續4號機組將由我司的泵車負責注水。目前（qián）4號機組水已注滿，我司泵車今天將休整1天。　　　　感同身受是人（rén）類（lèi）共同的情感，日本大地震引發的核泄漏危機正牽動著全世界的神（shén）經。3月19日，日本東京電力公司提出欲購買一台三一重工62米泵車，以對核（hé）電機（jī）組注水降溫。三一重工第一時間了解情況後，表示願意通過中、日紅十字協會捐（juān）贈一台價值為100萬美（měi）元的62米泵（bèng）車馳（chí）援日本，東京電力公司立即（jí）發函表示感謝。目（mù）前，這台62米泵車已到達福島核電站，正式對核電（diàn）機組展開注水（shuǐ）降（jiàng）溫作業。 　　　　　大災麵前無（wú）國界，麵對核（hé）危（wēi）機，更是如此。在福（fú）島第一核電站麵臨核泄漏時，日本（běn）方麵想（xiǎng）盡辦法（fǎ），利用各種先（xiān）進裝備為核電機組注水降溫。此前，由於（yú）消防車（chē）、軍用直升（shēng）機注水命中率不高，他們遂借鑒蘇聯核電站救災經驗，考（kǎo）慮用泵車參與救災。這時候，尋找世界上性能最為可靠、臂架較長的泵車，就（jiù）成為他們最為緊迫的問題。　　　　　　偶然的（de）背後總（zǒng）有某種必然性。作為世界最長臂架泵車紀錄保持者以及全球混凝土機械第（dì）一品牌的（de）三一重工，理所當然進（jìn）入了急（jí）需尋找先進泵車的（de）東京電力公司視野。緊接著，經過仔細測算（suàn），東京電力公司向三一重工提出需購買型號為SY5502THB的62米泵車，以向反應堆注水冷卻。三一重工了解情況後（hòu），本著人道主義精（jīng）神，表示可以通過中、日紅十字協會捐贈所需（xū）泵車，並願提供全方（fāng）位支（zhī）持。東京電力公（gōng）司非常感（gǎn）激三一重工的這一舉（jǔ）動，隨後向三（sān）一重工正式發出相關文書，確認接收。　　　　3月19日，三一重工收到署名為日（rì）本東京電力公司總（zǒng）裁清（qīng）水正孝的（de）函，其中寫（xiě）到："眾所周知，在2011年3月11日，日本經曆了一場巨大的海嘯災（zāi）難。而現在，威尼斯官方网站還麵臨著福島核電（diàn）站的（de）巨（jù）大（dà）危機。威尼斯官方网站萬分感謝貴（guì）方向（xiàng）日本免費（fèi）提供SY5502THB62米混凝土泵車這（zhè）一幫助。同時，威尼斯官方网站也願（yuàn）意接受並在福島核電站的搶險中使用（yòng）貴（guì）方提供的SY5502THB62米泵車。請接受威尼斯官方网站最真誠（chéng）的感（gǎn）謝，我（wǒ）們也急切地盼望貴方的泵車盡早來到日本。"　　　　3月（yuè）19日，長沙產（chǎn）業園。三一重工62米泵車帶著國人（rén）的祝（zhù）福緊急出發，日夜兼程；3月24日，泵車到達日本大阪港；3月27日，3名日方操作手駕駛（shǐ）著62米泵車抵達福島核電站救援現場。之前，三一服務工程師（shī）已對（duì）日方操作（zuò）手進行了兩天的緊急培訓。同時根據（jù）現場情況，泵車的臂（bì）架加裝了注（zhù）水管，達到了67米。　　　　針對捐贈，三一重工總裁向文波坦言："有（yǒu）人問三一為什麽捐而不是賣，太多大道理不講，大家一（yī）定看到了一個日本人舍身救二十個中國研修生的故事，為救中（zhōng）國人他自己死了，就憑這，威尼斯官方网站做的力所能及的事也是應該的。"　　　　據悉，三一重工62米泵車（chē）是日本國內有史（shǐ）以來臂架最（zuì）長的（de）泵車。為了讓該台泵（bèng）車順利開往福島第一核電站（zhàn），日本國土交通省事先規劃好行使（shǐ）路線（xiàn），並特意配備警車為泵車開道。同時，在日本國內燃油緊缺的情況下，東京電力公司（sī）還通過日本政府協（xié）調石（shí）油公司，在沿途加油站備好了泵車所需燃油，讓泵車順利到（dào）達了目的地。　　　　實（shí）際上，在三一62米泵車到達福島核電站之前，大象的一台56米泵車剛好從海上運往日本，途經（jīng）核（hé）電站（zhàn）。但在東電公司試用的過程中，由於臂架不夠（gòu）長，當（dāng）注水條件更為苛刻時，隻能"望洋（yáng）興歎"。　　　　臂長增一米，難於上（shàng）青天。臂架（jià）技（jì）術是混凝土泵車的一項（xiàng）關鍵技術，以前一直掌握在德國人、美國人手中。三一通過艱苦的自主研發創新，終於在1998年掌握（wò）了這一核心技術，成功研製（zhì）出具（jù）有自主知識產權的（de）國產臂架泵車，這也是中國的首台泵車，打破了國外品牌的壟斷。經過十年的發展，三一泵車（chē）臂架從37米延伸至72米，以三一為代表的國產泵車已完全取代進口，三一更是成（chéng）為全球最大的（de）混凝土泵車製造基地，年產泵車達4000餘台。　　　　2007年，三一的66米泵車創造了最長臂架泵車吉尼斯世界紀錄，這是工程機（jī）械行業（yè）的第一（yī）個吉尼斯紀錄。兩年後，三一泵車刷新了自己創造的這一紀錄，臂架長度增至72米，該台泵車創造了兩項世界第一：臂架長（zhǎng）度世界第一和泵車混凝土輸送量世界第一。至今，這一紀錄仍（réng）無人打破。　　　　屢涉國際（jì）重大救援凸顯世界品牌實力　　　　巧合（hé）的背後，是長期的積累（lèi）與努（nǔ）力。三（sān）一重工屢次參與國際重大救援（yuán），看似巧合，卻是三一世界級品牌實力（lì）與高品質、高可靠性產品的持續發力。　　　　"在去年10月轟動世界的智利搶救礦（kuàng）工的事件當中，中國三一重工的機械設備（bèi）發揮了特別的功能，也受（shòu）到智利的表彰。而現在（zài）三一重工的設備也將在對付日（rì）本核危機當（dāng）中發揮特殊的作用。"中國（guó）之聲特約觀察員曹景行在得知三（sān）一重工（gōng）馳（chí）援日本後評論道。　　　　2010年10月，有"神州第一吊"之稱的（de）三一重工SCC4000型履帶起重機參與舉世矚目的智利礦難大救援（yuán）。三一重工的履帶起重（chóng）機是現場救援的兩台設備之一，也是唯一來（lái）自亞洲的機器，而三一海外服務工程師郝（hǎo）恒也是（shì）救（jiù）援中唯一一名亞洲人（rén）。救援過程中，三一高品質的產品（pǐn）代表（biǎo）中國製造給世（shì）人留下了深刻印象。　　　　當時，有些人認為這一（yī）事（shì）件是三一會做（zuò）廣告的（de）表現。但實（shí）際上，智利（lì）礦難救災（zāi），三一事先並不知情，而是通過媒體了解（jiě）到有（yǒu）三（sān）一設備參與（yǔ），用三一重工總裁向（xiàng）文波的說講，這是"被宣傳、被高調"的。同樣，這次日（rì）本救災，三一事先也並不知道泵車（chē）注水這一用途，而是東京電力公司（sī）主動提出（chū）要買三（sān）一設備，三一才第（dì）一時間作出了（le）回應。在這裏，如果沒有三一的品牌實力（lì）與高可靠性的產品，一切都是（shì）空談（tán）。　　　　三一的產品之所以能參加智利救援，並獲得智利政府的（de）信任，參與救援方案（àn），最為根本（běn）的是，三一（yī）產品一如既往的高品質、高性能（néng）的卓越表現。這一次，日本東京電力公司選擇三一重工的產品，也是看中三一作為全球混凝土機械第一品牌的顯著實力，特別是對三一高品質產品的信賴（lài）。"一位業內專家說。

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