海灣大橋主線牽手三一泵車“畫句號”

海灣大橋（qiáo）青島端接線工程中高度最高、施工難度最大的重慶路立交橋昨天完成最（zuì）後一聯箱梁的澆築，這（zhè）標誌著海灣大橋（qiáo）接線工程黑龍江路以西主線（xiàn）橋箱梁實現貫通。記（jì）者（zhě）獲悉，為了圓滿完成橋梁的澆築，施工單位專門從（cóng）濟南調來（lái）了（le）全國最大的混凝土高壓泵（bèng）車。據建設單位市城投集團介紹，5月25日大橋接線主線部分箱梁（liáng）將實現全部貫（guàn）通，各立交節點的匝道橋也在緊張施工中。

"海灣大橋接線工程中的重慶路立交橋為5層高架立交，是大橋（qiáo）接線項目中（zhōng）最高的立交橋，橋麵淨高達（dá）38米，相當於12層樓高，建成後將（jiāng）成為省內最高的立交橋。"城投集團有（yǒu）關負（fù）責人介紹說，由於（yú）橋麵距（jù）離地麵太高，通常的混凝土泵車無法達（dá）到規定的高度，因此，施工單位專門調來了一台大的（de）泵車。

"這（zhè）台泵車是由三一重工（gōng）生產的，泵車的泵管長度達到了56米，再加上軟管的長度，共有60米。"施工單位介紹說，泵車將混凝土加（jiā）上高（gāo）壓，然後輸送到（dào）38米（mǐ）高的橋麵上。在橋麵上，施工人員再將混凝土澆築在鋼箱梁裏。"由於橋（qiáo）麵使用的是高性能的混凝土，因此（cǐ）每（měi）澆築一聯橋，泵車都要維修一次。"

記者了解到，目前三一重工已成為全球最大的混（hún）凝土泵車製造基地，年產泵車達4000餘台。

提前五天完成澆築

經過（guò）58個小時之後，由中交二航局承建的（de）重慶路立交橋主線（xiàn）第34聯橋結束了箱梁混凝土澆築，比原計劃提前了5天。

據施工人（rén）員介紹（shào），橋麵澆築（zhù）完成後，混凝土（tǔ）還有14天左右的養護區。"養護期（qī）結束之（zhī）後，混凝土的強度才能夠達到最大。"在養護期間，橋麵上要鋪設一層（céng）薄膜，以（yǐ）防止混凝土中的水份蒸發。另外，工人（rén）們還要經常向（xiàng）橋（qiáo）麵上噴水，使混凝土產生水化反應，強度達到設計要求。同時，灑水（shuǐ）還可以防止混凝土幹燥開裂。

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