`石化`石化雙雄煉廠7月現檢修高峰 油荒重現機率最大

在經（jīng）曆了（le）5月和6月兩個原油加工（gōng）高負荷運行期後，中石油（yóu）、中石化旗下煉廠將於7月（yuè）迎來（lái）新一輪檢修期。昨日(5月17日)，《每日經濟新聞》記者獲得最新統計數據，7月份，石化雙雄煉廠計劃檢修將涉及一次加工能力（lì）3600萬（wàn）噸/年，為今年檢修最高峰。

　　分析認為（wéi），根據目前柴汽比粗略推算，7月份，全國可能減少約100萬噸的柴油供應彈性。如果（guǒ）石化雙雄調整柴汽比，柴油的減少量會（huì）縮小。

　　不（bú）過，自4月起，國（guó）內柴油市場供求已處於"緊平（píng）衡"狀態（tài）。有分（fèn）析師擔憂，如果（guǒ）成品油調價預期形成囤油賭（dǔ）漲的"隱性需（xū）求"，加之（zhī）"電荒"造成"以油代電"突發性需求的爆（bào）發，這種平衡就會被打破，由（yóu）此（cǐ），與去年10月相似的"柴油（yóu）荒"在三季度重現機（jī）率（lǜ）最大。

　　兩巨頭煉廠7月迎檢修高峰

　　機構數據顯示，7月份，石化雙雄煉廠計劃檢修的（de）煉油產能占其（qí）總（zǒng）有效（xiào）煉能的7%，此份最新的（de）調查暫未包括中海油、陝西延長集團及兵器工業集團旗下煉廠。

　　據了解，7月份（fèn），兩巨頭計劃檢修的煉廠主要分布在西北、山東及沿江。包括新（xīn）疆的獨山子石（shí）化（huà）和甘肅的蘭州石（shí）化共計2100萬噸（dūn）/年(42萬桶/天)、青島煉（liàn）化1000萬噸/年(20萬桶/天)以及九江石化500萬噸/年(10萬桶/天)的大檢，屆時原油（yóu）加工量將大幅減少。

　　中石化煉油業務（wù）部門有關人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時說："檢修是各煉廠的（de）生產計劃（huá），也是企（qǐ）業經（jīng）營的敏感數據，不便過多說明。"

　　據監測顯示，5月份，中石化原油日加工負荷回升至曆史最高水平，計劃加工量合計1830萬~1850萬噸，日加工（gōng）負荷（hé）達59.3萬噸，環比繼續（xù）上（shàng）漲1.32%。中石（shí）油原油計劃加工（gōng）總量約1250萬~1260萬噸，日加工負荷40.6萬噸，較4月份水平繼續上漲2.99%，恢複（fù）至3月檢修前高位。6月份，兩（liǎng）巨頭煉廠還將總體維持高負荷運行。

　　分析師廖凱舜稱，上半年（nián）和年中是煉（liàn）廠檢修的慣（guàn）例（lì），按以前（qián）的情況，7月進（jìn）入"休漁期"，6~8月是柴油需求淡季，北方煉廠因冬季結冰等原因無法（fǎ）檢修。

　　檢（jiǎn）修會否加劇柴油供應緊（jǐn）張

　　廖凱舜稱，按目前的柴汽比粗略（luè）推（tuī）算，7月份，全國可能減少約100萬噸柴（chái）油供應彈性（xìng）。這是否會（huì）使國內柴油供應緊（jǐn）張"雪上加霜"？

　　"由於今年是新增煉（liàn）能投用的小（xiǎo）年，柴油產量增幅略低於（yú）需求量增長。同時，檢修（xiū）能（néng）力相對集中，加之今年7月1日起車用柴油GIII置換升（shēng）級，多（duō）重（chóng）因素可能（néng）加劇三季（jì）度柴油供需緊張局麵。"廖凱舜說。

　　分析師鍾健稱，兩巨頭每月柴油產量都在變化，如果調整一下柴汽比，檢修也不一定致使兩巨頭柴油產量減少（shǎo）過多。

　　"目（mù）前的柴汽比約2.36，也就是說生產1噸（dūn）汽（qì）油，可（kě）生產約2.3噸柴油，目前（qián）的柴汽比已經很高了。去年‘柴（chái）油荒’時的（de）柴汽比曾達到2.37。此外，還能壓減化工（gōng）品煉能（néng），加大（dà）柴油產能。"鍾健（jiàn）說。

　　此前，發（fā）改委（wěi）發文要求，石油（yóu）企業要加快項目建（jiàn）設投產，合理安排檢修，保持高負荷運行，增加成品（pǐn）油生產；調整產品結構，提高（gāo）短缺品種產量。

　　廖凱舜說，"不（bú）出意外的（de）話，兩大（dà）公司（sī）會按計劃（huá）檢修，如果7月柴油供應緊張惡（è）化，兩大巨頭不排除延期檢修的可（kě）能。"

　　今年，石化雙雄煉（liàn）廠首輪檢修高峰（fēng）出現在3月份，當月因計劃檢（jiǎn）修而減少（shǎo）的原油（yóu）加工量占常規煉能4%左右。廖凱舜認為，與2010年相比，兩大（dà）油企煉廠（chǎng）今年計劃檢修相對偏少。

　　三季度"柴油荒"重現機率最大（dà）

　　"中（zhōng）國成品油供需狀況評估係統"監測數據顯示，4月份，國內柴油市場供求比值為156：100。曆史數據表明，這屬（shǔ）於柴油市場中的"緊平衡"狀態。

　　類似當前"緊（jǐn）平衡"的供求關係，曾在去年（nián）4~9月出現過。去年的這一時期，柴油供求比值一直維持在157~145。

　　去年10月以後，各地先後形成了"柴油（yóu）荒"。11月，囯（guó）內柴油供求比值跌到135：100的嚴重失衡狀態。

　　鍾健分析，去年下半年，國際油價上揚（yáng）激活了囤油（yóu）備漲的"隱性需求"，加上（shàng）"以油代電"，致使柴油消費量擴大了100餘萬噸，供（gòng）求關係突（tū）破"緊平衡"臨界點而跌入"失衡"。

　　今年何時供求關係轉入"失衡"，形成又一次（cì）"柴油荒"呢？"現在，最需要關注下半年國際油價走勢（shì）是否會持續挑（tiāo）起調價預期；夏季用電高峰後（hòu）是否會形成普遍（biàn）的‘以油代電’消費。"鍾健說。

　　他強調，國家能否通過一係（xì）列調控措施，改變供求關係"緊（jǐn）平（píng）衡"的（de）約束而回複到"均衡"狀態，也很重要。

　　不過，鍾健預測，如果上調（diào）油價預期形成囤油賭漲"隱性需求"，出現普遍的"以（yǐ）油代電"突發性需求，那麽（me）在第四季度前，"柴油荒"會（huì）重現（xiàn）。

　　"據測算（suàn），當全國發電用柴油超過200萬噸，柴油的供需矛盾就會突（tū）出。"鍾健說。

　　據（jù）披露，一季度（dù），全國累計發電設（shè）備月平均小（xiǎo）時已達到近380小時，鍾健稱，按有（yǒu）關規律測算，當前（qián）發電設備月平均小時距離啟動"以油代電"時刻剩餘的發電負荷餘量已經很小了，今夏很有可能催生（shēng）一波規模不小的"以油代（dài）電"消費。

　　廖凱舜認為，柴油緊張局麵至四季度有望緩解。屆時計劃檢修大幅減少，且兩大集團分別有塔河石化（huà）和北海石化各（gè）500萬噸/年的煉能新增，原油加工量有望得到新的推動。

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